ورلد بوک وبلاگی با مطالب جالب و کاربردی برای زندگی بهتر

ورلد بوک وبلاگی با مطالب جالب و کاربردی برای زندگی بهتر

امام علی(ع) : آدم عاقل کسی است که حتی یک نَفَس از عُمر خود را در چیزی که برایش سودی ندارد به هَدَر نمی دهد.هر روزی که بگذرد قسمتی از وجود تو را با خود میبرد

۱۴ دلیل برای روشن نشدن خودرو

19:44 1400/10/21 - یوری بویکا

۱۴ دلیل برای روشن نشدن خودرو

1- سوئیچ اینرسی

ممکن است در اثر ضربه شدید به خودرو (مانند دست انداز) عمل کرده باشد.

2- سنسور دور موتور

ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد.

3- پمپ بنزین

ایراد در فیوز، سیم کشی یا پمپ بنزین

4- رله اصلی دوبل

در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم ولی اگه رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم.

5- گیر کردن شفت استپر موتور

6- فشنگی آب یا سیم کشی

با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است. مثلا اگر 40- یا 215+ را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد.

7- سنسور مپ

در خودروهای پیکان و آردی

8- باتری

9- قطع شدن تغذیه EUC 

در این حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است.

با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنید.

10- خرابی ECU

به عنوان مثل اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دوبل خراب باشد.

11- سوختن کویل خودرو

یکی از قطعات مهم برقی خودرو کویل است که نقش مهمی را در جرقه زنی و تولید انرژی در خودرو باز می کند. و در صورت سوختن این قطعه خودرو روشن نمی شود.

12- اشکال در سیستم ایموبلایزر

سوئیچ خودرو دارای کدهایی است که این کدها با سیستم ایموبلایزر مطابق هستند. هنگامی که سوئیچ خودرو را می چرخانید اگر کدها با یکدیگر همخوانی نداشته باشند، خودرو روشن نمی شود.

13- شکستن دندانه های فلایویل

دندانه هایی که در دور فلایویل قرار دارند به روشن شدن موتور کمک می کنند. زمانی که این دندانه ها صاف شود یا شکسته شود دیگر استارت قادر به چرخاندن موتور نمی باشد و خودرو روشن نمی شود.

14- بریدن تسمه تایم یا از تایم خارج شدن موتور خودرو

اگر خودرو به اصطلاح تسمه تایم پاره کند خودرو روشن نمی شود.

اَللّهُمَّ صَلِّ عَلی فاطِمَةَ وَ اَبیها وَ بَعْلِها وَ بَنیها وَ السِّرِّ الْمُسْتَوْدَعِ فیها بِعَدَدِ ما اَحَاطَ بِهِ عِلْمُکَ

خداوندا به مقدار علمِ بی پایانت بر فاطمه و پدرش و شوهرش و فرزندانش و رازی که در او قرار داده شده، صلوات و درود بفرست

به کمک این توصیه ها می توانید طول عمر خودروی خود را افزایش دهید.

اگر با صرفه جویی و پس انداز کردن و گرفتن وام‌های مختلفی، بالاخره توانسته اید خودروی رویایی خود را خریداری کنید، احتمالا می‌خواهید بدانید چطور می‌توانید آن را تا آنجایی که می‌شود مثل روز اول نگه داری کنید تا همیشه نو، تمیز و سالم بماند. در این مطلب توصیه‌هایی برای افزایش طول عمر خودروی شما داریم که با رعایت آن‌ها می‌توانید تا سال‌ها خودرویی مثل روز اول داشته باشید.

توصیه‌هایی برای آب بندی خودرو

زمانی که خودرویی نو و صفر کیلومتر را خریداری می‌کنید، لازم است برای عملکرد بهتر خودرو و همچنین افزایش طول عمر آن نکاتی را رعایت کنید. چرا که قطعات فلزی به کار رفته در خودرو نو هستند و همین نو بودن، سایش آن‌ها را بیشتر می‌کند و ممکن است به آن‌ها آسیب وارد کند. در همین راستا، مطالعه دفترچه راهنمای خودرو و عمل به توصیه‌های آن ضروری است. به طور کلی در ۱۰۰۰ کلیومتر اول، نباید به خودرو فشار آورد تا به خوبی فرایند آب بندی را طی کند. اما برخی نکات، جنبه‌ای کلی دارند و برای هر مدل خودروی نویی باید رعایت شوند، همانند:

- در ۱۶۰۰ کیلومتر اول، سرعت خودرو نباید از ۹۰ کیلومتر در ساعت تجاوز کند. از گاز دادن و رانندگی در سرعت بالا جدا پرهیز کنید. فشار معقول به موتور و همچنین سایر قطعات و سیستم‌های خودرو، باعث می‌شود قطعات و اجزای فلزی آن به مرور مستحکم‌تر شوند و از این جهت بهتر بتوانند در آینده ضربات را تحمل کنند.

- از حمل بار‌های سنگین، مصالح ساختمانی و بار‌های غیر معمول با خودرو، در زمان آب بندی خودرو پرهیز کنید.

- خودروی جدید خود را برای مدت طولانی خاموش نگه ندارید. گاهی از خودرو استفاده کنید تا روغن کافی به تمام قطعات خودرو برسد.

- در کیلومتر‌های اولیه رانندگی (بهترین حالت تا ۷۰۰۰ کلیومتر اولیه)، اجازه ندهید دور موتور خودرو به بالاتر از ۳۰۰۰ دور در دقیقه تجاوز کند. به طور کلی در این دوره، باید از شتاب گیری‌های سریع و فشار‌های ناگهانی بر روی پدال گاز خودداری کرد.

مراقبت از خودرو بعد از دوره آب بندی

- پس از طی شدن کیلومتر‌های اولیه خودرو و مراقبت‌هایی که کرده اید، رعایت این نکات، مراجعه شما به تعمیرگاه و دیدار شما را با تعمیرکار به تعویق می‌اندازد.

- زمان رانندگی، به ویژه زمانی که هوا سرد است، در ۱۰ دقیقه اول به دلیل سایش بیشتر قطعات، به آرامی بر سرعت خودرو بیافزاید و از رانندگی با شتاب بالا خودداری کنید. از شتاب گیری، ترمز شدید و بالا بردن دور موتور و رانندگی با حداکثر سرعت پرهیز کنید، چون طول عمر موتور را با این عادات کاهش می‌دهید.

- پس از روشن کردن خودرو، دقایق اول و مسافت یک کیلومتری نخست را با دنده یک یا دو طی کنید تا خودرو گرم شود. •در هوای خیلی گرم و خیلی سرد رانندگی نکنید.

- موتور را در حالت درجا روشن نگه ندارید. چه برای گرم کردن خودرو در زمان شروع رانندگی و چه در هنگام خاموش کردن آن. چون موتور در دمای مشخص خود دیگر کار نمی‌کند و این باعث می‌شود سوخت به طور کامل نسوزد و رسوبات آن در دیواره‌های سیلندر باقی بماند و رغن را آلوده کند. در این حالت، که خودرو در حالت درجا روشن و در دنده باشد (در نمونه‌های اتوماتیک)، همه سیستم خودرو تمایل دارند خودرو را به حرکت وا دارند، در حالی که شما آن را متوقف نگه داشته اید.

- سعی کنید تا جای امکان، خودرو را در پارکینگ‌های سرپوشیده نگهداری کنید تا از سرما و نور خورشید محافظت شود.

- برای مسیر‌های کوتاه از خودرو استفاده نکنید. بیشترین اتلاف و فرسایش در خودرو، در همان دقایق اول رانندگی رخ می‌دهد. رانندگی در مسیر‌های خیلی کوتاه و زود خاموش کردن موتور باعث می‌شود هیچگاه دمای موتور به حد مطلوب نرسد و داخل آن لجن روغن جمع شود. همچنین بیشترین فرسایش موتور زمانی رخ می‌دهد که دمای آن پایین باشد.

- به زمان تعویض روغن خودرو توجه کنید. این زمان بسته به مدل خودرو متفاوت است. زمان رایج تعویض روغن هر ۵۰۰۰ هزار کیلومتر است، اما برخی خودرو‌ها در کیلومتر ۸۰۰۰ و برخی دیگر در کیلومتر ۳۰۰۰ نیاز به تعویض روغن دارند.

- فشار باد لاستیک‌ها را به صورت ماهیانه چک کنید. همچنین بهتر است هر سه ماه یک بار، جلوبندی خودرو و سیستم فرمان تعلیق چک شود.

اگر قرار است برای مدتی از خودرو استفاده نکنید

- مطمئن شوید که بدنه و داخل خودرو کاملا تمیز است و آلودگی روی بدنه و مواد فاسد شدنی داخل خودرو وجود ندارد. سپس، خودرو را حتما در فضای بسته نگه داری کنید و روی آن را با کاور مخصوص خودرو بپوشانید.

- مطمئن شوید کف خودرو سوراخی وجود ندارد تا از لانه ساختن حیوانات، ورود حیوانات به خودرو و آلودگی به درون خودرو جلوگیری شود.

- بهتر است باتری ماشین را قطع کرده و از ماشین بیرون بیاورید. در این حالت هم لازم است که هر ۲،۳ ماه یکبار باتری را شارژ کنید.

منبع: خودروکار

اَللهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّدٍ وَّ عَلی آلِ مُحَمَّدٍ کَمَا صَلَّیتَ عَلی اِبراهیمَ وَ عَلی آلِ اِبراهیمَ اِنَّکَ حَمیدٌ مَّجِیدٌ.

اَللهُمَّ بَارِک عَلی مُحَمَّدٍ وَّ عَلی آلِ مُحَمَّدٍ کَمَا بَارَکتَ عَلی اِبراهیمَ وَ عَلی آلِ اِبراهیمَ اِنَّکَ حَمیدٌ مَّجِیدٌ.


خداوندا بر محمد و آل محمد درود فرست، همان گونه که بر ابراهیم و آل ابراهیم درود فرستادی، راستی که تو ستوده شده و بزرگواری.
خداوندا بر محمد و آل محمد برکت نازل فرما، همان گونه که بر ابراهیم و آل ابراهیم برکت نازل فرمودی، به راستی که تو ستوده شده و بزرگواری.

برای اکثر خودروها با سیستم دنده دستی اتفاق افتاده که در هنگام تعویض دنده دستی و قرار دادن آن در حالت دنده عقب، صدای ناهنجاری شنیده می شود.

وقتی ماشین خود را در دنده قرار می‌دهید، هم موتور و هم گیربکس درگیر می شوند. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، این درگیری تغییر می‌کند. موتور‌ و گیربکس‌ دارای پایه ای هستند که این پایه از این 2 قطعه محافظت و پشتیبانی می‌کنند و اطمینان می‌دهند که بارگیری به صدای بلند، صدای کوبیدن، ضربات و سایر صدا‌های غیرعادی تبدیل نمی‌شود.

وقتی ماشین خود را در دنده قرار می‌دهید، باید چندین اتفاق بیفتد که این موارد بسته به اینکه ماشینی با گیربکس دستی یا اتوماتیک بوده، به شدت متفاوت است، به عنوان مثال، شما باید پدال کلاچ را با یک گیربکس دستی فشار دهید که کلاچ را درگیر می‌کند و امکان تعویض دنده را فراهم می کند.

اگر کلاچ فرسوده شده باشد، ممکن است صدای خراش بدهد؛ در گیربکس اتوماتیک، همه چیز کمی متفاوت عمل می‌کند. صفحات کلاچ و نوار‌هایی که هر دنده را به هم متصل می‌کنند، در سراسر وجود دارد. اگر صفحات کلاچ یا باند‌ها دچار سایش شده باشند، ممکن است هنگام تعویض دنده گیربکس صدا‌هایی بدهد. 

اما دلایل رایج برای این اتفاق چیست؟ شایع‌ترین دلیل برای هر مشکل مربوط به انتقال و کم بودن مایع گیربکس است. هر خودرویی به مقدار مناسب مایع برای کارکردن و محافظت از اجزای داخلی در برابر سایش و پارگی، گرما و اصطکاک نیاز دارد.

 خرابی پایه موتور یکی دیگر از دلایل رایج شنیدن سر و صدا در هنگام قرار دادن خودرو در حالت دنده است. در ساخت‌ها و مدل‌های مختلف از انواع پایه‌ها استفاده می‌شود. برخی از آن‌ها کمی بیشتر از بلوک‌های لاستیکی هستند، در حالی که برخی دیگر واحد‌های هیدرولیک هستند.

در هر دو مورد، یک پایه خراب (یا پیچ و مهره پایه موتور از بین رفته) هنگامی که ماشین خود را در دنده قرار می دهید صدای بسیار بلندی ایجاد می‌کند.

اگر خودروی با دیفرانسیل عقب دارید، ممکن است مشکل از موتور یا گیربکس نباشد، بلکه از میل محرک باشد. یک اتصال بد می‌تواند صدای بسیار بلندی را هنگام قرار دادن ماشین در دنده ایجاد کند. 

اگر خودرویی با گیربکس دستی دارید، ممکن است کلاچ فرسوده شده باشد. این باعث می‌شود که هنگام تلاش برای قرار دادن ماشین در دنده، صدای جیغ / خراش ایجاد شود. خرابی بلبرینگ پیلوت نیز می تواند در گیربکس‌های دستی ایجاد شود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

اَللهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّدٍ وَ آلِ مُحَمَّدٍ وَ عَجِّـل فَـرَجَهُم